История возникновения дорожно-строительной техники

Трактор на черно-белой фотографии

Дорожно-строительная техника — это, в первую очередь, тяжелая техника, предназначенная для проведения строительных работ, а также для их эксплуатации и содержания. Сегодня, читатели журнала book33.ru узнают о том, как появился первый экскаватор, трактор и бульдозер.

История возникновения экскаватора

Первый в истории экскаватор был изготовлен в СССР в 1903 году и предназначался для строительства Транссибирской железной дороги. Позднее в Советском Союзе стали изготавливать экскаваторы поперечного копания для нужд кирпичной промышленности. Траншейные экскаваторы появились в 1934 году. Тогда они использовались для рытья траншей и трамвайных путей в Москве. В СССР экскаваторная техника выпускалась на Дмитровским экскаваторном заводе. Во время Великой Отечественной войны выпуск траншейных экскаваторов практически прекратился.

История возникновения трактора

Еще 1904 г. 23 марта 1919 года на VIII съезде РКП(б) Владимир Ильич высказал свою мечту: «Если бы мы смогли дать завтра 100 тысяч первоклассных тракторов, снабдить их бензином, снабдить их, то средний крестьянин сказал бы; «Я за коммунизм!». Спустя несколько лет Владимир Ильич Ленин находит время, чтобы принять в Кремле изобретателя и конструктора тракторов Я. В. Мамина. Народ всем сердцем воспринял ленинские идеи коренного переустройства сельского хозяйства страны. И в 1923 году был выпущен первый отечественный трактор «Запорожец» № 1 и подарен Ленину. Итак, постепенно, идея вождя получила свое воплощение на практике. И если в 30х годах 20 века далеко не все совхозы имели такую технику в личном пользовании, сейчас практический каждый сельский житель может позволить себе трактор, во многом, благодаря братцам-китайцам. Запчасти на Китайскую спецтехнику купить не составит никакого труда.

История возникновения бульдозера

Неверно считают те историки, которые отдают звание «изобретатель первого бульдозера» Бенджамину Хольту. На самом же деле, Хольт создал только лишь звено цепи для передачи парового тягача. Спустя некоторое время английская компания Хорнсби перевела паровые тягачи на гусеницы. Именно их продукт, можно назвать полноценным бульдозером.

Эта запись опубликована в рубрике Другие статьи по истории. Тэги: , , , . Bookmark the permalink.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>