Период правления Ю.П.Кюнша на кольчугинском заводе

В период правления Кюнша средний заработок на заводах снизился на 20 процентов. Произошло это за счет возрастания штрафов. Много средств уходило и на содержание казаков. Ю.П. Кюнш почти не занимался дальнейшим строительством заводов, их техническим перевооружением. Но и то, что он делал, оборачивалось убытками.

10 сентября 1909 года была смонтирована и пущена паровая машина Бр. Клейн мощностью 600 л.с„ спаренная с большим прокатным станом. Технический персонал правления предлагал купить прокатный стаи Крупна с паровой машиной Бр. Зульцер, но Кюнш игнорировал все рекомендации, нанеся тем самым большие убытки заводам.

При первых же пусках и приемке обнаружилось, что имеется много недостатков. Выли попытки возвратить это оборудование продавцу, но не получилось. Тогда были образована экспертная комиссия на предмет ее переоборудования в более экономную машину. Комиссия во глава с доктором Кригером из Германии подтвердила неэкономичность. Кюншу пришлось пережить много неприятных минут. Товариществ потребовало от него принятия мер в отношении новой машины. Проявив большое упорство, ему удалось добиться у фирмы Бр.Клейн небольшой скидки. Затем в течение 20 лет эта машина продолжала понапрасну растрачивать топливо. Правление Товарищества решило расстаться с Кюншем.

Источник:

Валерий Иванович Ребров. Наши корни. Очерки по истории Кольчугинского края (Книга 2-я)

Эта запись опубликована в рубрике История кольчугинского края. Тэги: , , , , , , . Bookmark the permalink.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>