Железнодорожный вокзал в Муроме на старой открытке
Каменные ансамбли новых улиц составлялись постепенно, в течение столетия. Раньше других застроилась восточная часть Московской улицы. Архитектура ее имеет много общего с набережной Волги в Твери.
На рыночной площади строятся по проекту губернского архитектора Е.Я. Петрова торговые ряды в стиле ампир. Мезонины и фронтоны, портики и колоннады, венецианские окна и сандрики, ордер и руст — эти признаки классицизма знаменуют наступление новой эпохи в облике Мурома. Основная жилая застройка улиц, оставаясь деревянной, служит фоном для немногочисленных каменных зданий, по-провинциальному скромных и не заносчивых. В 1860-е годы город особенно благоустраивается: появляется водопровод, фонтаны, каменные мостовые, а с начала XX века — асфальтовые тротуары. Богатеющее муромское купечество не оскудевает жертвователями. Особенную память себе оставили купцы Ермаковы, Киселевы, Суздальцевы, Зворыкины. Их прах покоится на муромском Напольном кладбище, замечательном обилием и красотой надгробных памятников. Предоставим очевидцам и открыткам самим рассказать о городе XIX — начала XX веков.
Владимирские губернские ведомости 1850, № 20
Домов в городе находится 1074, а из них только 89 каменных принадлежищих большею частию купцам и мещанам. Лет за 60 назад в Муроме не было ни одного каменного дома, кроме архимандричьих келий в Спасском монастыре, уездного казначейства и нескольких кладовых палаток у зажиточных людей.
Источник: По муромской дороге. Губерния в старой открытке. Машковцев В.П., Мельников А.А. 1997
