Набережная города Мурома

Основная статья - Достопримечательности Мурома. Набережная Оки Мурома.

На три с половиной версты от Ямской слободы до Бучихи тянулась старая Береговая улица, ныне Набережная. Как свидетельствуют опись Мурома, составленная в 1556 году, люди, занимавшиеся одним делом, селились в одном месте, создавали свои Слободы. Так появились слободы Мережников, Соколиных охотников, Пищальная.

В различных местах улица имела и другие названия: Ямская, Городская, Козьмодемьянская.

Беками жизнь на Береговой улице била ключом. Особенно многолюдно и шумно бывало на ней в пору навигации. Из Нижнего Новгорода и других волжских городов прибывали торговые суда, везли сотни тысяч пудов различных грузов.

До 1880 года в Муроме не было железной дороги и река служила единственной транспортной магистралью. В 1871 году к Муромской пристани пристало 300 судов. Они доставили 1,5 миллиона пудов грузов, в свою очередь муромские купцы погрузили, отправили в этот год в 500 судах 2,2 миллиона пудов грузов.

В 1845 году по Оке стали ходить пароходы. Первые из них «Друг» и «Радость» принадлежали купцу Колчину. До Нижнего Новгорода они плыли двое суток и прибывали лишь на третий день.

В наши дни почти исчезла Береговая улица. Лишь прибрежные улицы Якиманской слободы, Набережная да отдельные дома напоминают о ней. Но как и в древние времена, бороздят реку суда. На смену пароходам пришли стремительные лайнеры на подводных крыльях. Нет больше буксиров, еще после войны таскавших баржи. Их место заняли самоходные баржи «Окские», берущие на борт сразу по две тысячи тонн грузов.

Иными стали масштабы перевозок. Еще в начале девятой пятилетки муромские речники доставляли в навигацию 153 тысячи тонн грузов, а в одиннадцатой перевезли за навигацию миллион тонн и в два раза больше перегрузили.

Здесь, на берегу, расположен порт, технический участок. Два его земснаряда, десятки других судов от вскрытия реки от льда и до первой шуги ведут работы по углублению русла Оки.

На месте слобод давным-давно выросли промышленные предприятия: Фабрика им. Войкова, комбинат «Красный луч», макаронная и обувная фабрики, крахмало-декстриновый и фанерный комбинаты.

В 1912 году через Оку перешагнул железнодорожный мост.  В былые времена, летом наводился наплавной мост, соединяющий город с заокскими лугами, любимым местом отдыха горожан.

Почти на десять километров протянулась нынешняя Набережная улица. Немного осталось на ней жилых домов, но есть среди них два, дорогих сердцу муромцев. В доме № 2 по улице Набережной жил до революции часовщик П. М. Панин. Он был близок к большевикам, и до октября 1917 года его квартира служила подпольной явкой.

В том же ряду в доме № 14а многие годы жил Андрей Василь­ев Морозов, художник-пейзажист, педагог, который многое сделал для художественного воспитания трудящихся и развития изобразительного искусства в Муроме.

Источник: 

Пудков Д. П. П88 Муром: Ист.-экон. Очерк. – 2-е изд., испр. И доп. – Ярославль:Верх.-Волж. Кн. Изд-во, 1987-176 с.

Эта запись опубликована в рубрике Улицы и районы города Мурома. Тэги: , , . Bookmark the permalink.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>