Судостроительный завод (Гороховец)

Марфа Посадница - крупнейший нефтеналивной танкер, построенный в Гороховце

Марфа Посадница - крупнейший нефтеналивной танкер, построенный в Гороховце

Казалось бы, Владимирская область удалена от морских путей, от значительных речных магистралей. Однако в ней развивается и такая, редкая для нее отрасль, как судостроение. В городе Гороховце, недалеко от впадения Клязьмы в Оку, расположен судостроительный завод. Он выпускал и выпускает несколько видов судов.

Можно назвать, например, рыбодобывающее производственно-мучное судно неограниченного района плавания. Оно предназначено для ловли рыбы на электросвет, выработки рыбной муки и жира, хранения и транспортировки готовой продукции. Это однопалубное судно, с ютом, удлиненной надстройкой и рубками. Корпус — стальной сварной

Экипаж размещается в одноместных, двух- и четырехместных каютах, оборудованных деревянной полированной мебелью и системой кондиционирования воздуха, что создает комфортабельные условия для отдыха.

Унравление судном осуществляется из рулевой рубки единым пультом судовождения, включающим систему дистанционного управления главным двигателем. Судно оборудовано новейшими навигационными и штурманскими приборами, обеспечивающими безопасность плавания.

Для обеспечения лова рыбы судне снабжено якорным устройством, двумя рыбонасосами РБУ-200 производительностью 435 кубометров в чае каждый и двумя грузовыми стрелами грузоподъемностью по три тонны.

Промысловое и производственно-технологическое оборудование для переработки рыбы состоит из комплекса жиро-мучной установки Т1-ИЖ2-С, производительностью по сырью 60—70 тонн в сутки.

Известны также гороховецкие морские портовые буксиры мощностью 1200 лошадиных сил. Они предназначены для работы по вводу, выводу, перестановке и швартовке крупно-тоннажных морских судов, в том числе и танкеров, в портах как на свободной воде, так и в ледовых условиях.

Судно обслуживается бригадным методом. В бригаду входит три человека в смену разных специальностей.

Для отдыха команды на судне имеются* служебная каюта, каюта отдыха, столовая, буфетная и бытовые помещения.

Судно оборудовано новейшими навигационными приборами, которые обеспечивают необходимую безопасность плавания.

Строятся здесь и баржи с люковым закрытием трюма грузоподъемностью 4500 тонн. Предназначены они для перевозки цемента насыпью в маршрутных и сборных толкаемых составах. Предусмотрена возможность использования баржи для перевозки зерна, апатитов и нефелинов.

Тип судна — беспалубная баржа с люковым закрытием трюма, двойными бортами и двойным дном. Корпус — стальной сварной.

Баржа оборудована якорным, швартово-буксирным и сцепным устройствами, а также люковым закрытием с передвижными крышками.

Передвижение крышек осуществляется с помощью лебедок типа ЛЭ-61. Для погрузки и выгрузки зерна и нефелиново-апатитовых концентратов на крышках предусмотрены люки диаметром 950 мм.

Наблюдение и управление при погрузочно-разгрузочных работах осуществляется из рубки поста управления люковым закрытием. Грузовые операции ведутся береговыми средствами.

Для связи между баржой и толкачом-буксиром предусмотрен стационарный телефонный кабель.

Источник:

Интересное о крае. Люди, история, жизнь, природа Земли Владимиркой. Верхне-Волжское книжное издательство, г. Ярославль, 1973

Эта запись опубликована в рубрике Заводы и предприятия Владимирской области.. Тэги: , , , , . Bookmark the permalink.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>