Тракторный завод им. А. А. Жданова (Владимир)

Машины на которых применяются двигатели Владимирского тракторного заводаВладимирский ордена Трудового Красного Знамени тракторный завод им. А. А. Жданова—одно из наиболее крупных машиностроительных предприятий Владимирской области. Завод выпускает дизельные двигатели воздушного охлаждения четырехцилиндровые Д-37М, Д-37Е и двухцилиндровые Д-21

Производство ранее выпускавшихся тракторов хлопководческой модификации Т-28Х4 передано на Ташкентский тракторный завод,

С января 1971 года завод приступил к освоению и выпуску деталей и узлов трактора Т-25.

Двигатель Д-37Е производства влади¬мирского тракторного завода им. А..А. Жданова

Двигатель Д-37Е производства владимирского тракторного завода им. А..А. Жданова

 

Двигатель Д-21 производства влади¬мирского тракторного завода им. А. А. Жданова

Двигатель Д-21 производства владимирского тракторного завода им. А. А. Жданова

Универсально-пропашной трактор Т-25 класса 0,6 тонны предназначен для междурядной обработки овощных культур, садов, предпосевной обработки и транспортных работ. Он выпускается с 1972 года.

Строительство Владимирского тракторного завода началось в 1943 году — в разгар Великой Отечественной войны. А 24 апреля 1945 года с конвейера завода сошел пятисотый трактор. В этот день Совет Министров СССР поздравил рабочих, специалистов и служащих с началом массового производства тракторов, с пуском первой очереди предприятия. Сельское хозяйство страны стало получать тракторы «универсал».

В сентябре 1948 года решением Совета Министров Союза ССР заводу присвоено имя Андрея Александровича Жданова.

25 декабря 1949 года из заводских ворот вышел 25-тысячный трактор, а в августе 1954 года на счету у тракторостроителей было уже 100 ООО тракторов.

Тракторы «универсал» для междурядной обработки пропашных культур выпускались в течение десяти лет.

В конце 1955 года началось производство трактора ДТ-24 с новым дизельным двигателем вместо карбюраторного. Улучшая и совершенствуя выпускаемые машины, конструкторы создали трактор Т-28. В 1958 году на Всемирной выставке в Брюсселе за конструкцию этого маневренного и высокоэкономичного по тому времени трактора заводу была присуждена первая премия и Большая золотая медаль.

Трактор Т25

Трактор Т25

В 1959 году коллектив предприятия освоил производство двигателей ДЗО с воздушным охлаждением, конструкция которого была разработана бюро отдела главного конструктора под руководством Николая Георгиевича Ерохина и Александра Иосифовича Шаанова (в настоящее время оба работают на заводе заместителями главного конструктора). По решению правительства с 1970 года завод специализируется на выпуске двигателей с воздушным охлаждением.

Специалисты предприятия в тесном творческом содружестве с научно-исследовательским институтом НАТИ провели большую работу по созданию двигателей воздушного охлаждения.

Машины на которых применяются двигатели Владимирского тракторного завода

Машины на которых применяются двигатели Владимирского тракторного завода. В певрмо ряду - T-28x4, экскаватор мелиоративный, самоходный каток; во втором ряду - насосная станция, буровая установка, автобетономеситель; в третьем ряду - дорожная машина, автопогрузчик, сварочный агрегат.

Владимирский тракторный завод впервые в практике отечественного тракторостроения с 1962 года начал серийное производство 4-цилиндрового, четырехтактного дизельного двигателя Д-37М с воздушным охлаждением, с нераздельной камерой сгорания, мощностью 40 лошадиных сил для тракторов класса 0,4 тонны.

На базе этого двигателя созданы дизели в 2-3-6-цилиндровом исполнении, мощностью от 20 до 75 лошадиных сил. На заводе ведутся конструкторско-исследовательские работы по форсированию дизелей как по оборотам, так и по среднему эффективному давлению. Мощность базового двигателя Д-37М доведена до 50 лошадиных сил.

Начиная с 1964 года, на заводе выполнен комплекс мероприятий, которые позволили повысить моторесурс двигателя Д-37М с 3000 до 5000 моточасов до первого капитального ремонта.

Владимирские тракторостроители выдержали серьезный экзамен на техническую зрелость, пройдя путь от выпуска трактора «универсал» до маневренных высокоэкономичных тракторов и двигателей новейших конструкций.

Много лет продукция с маркой ВТЗ экспонируется на отечественных и зарубежных выставках, она вышла на мировой рынок и ныне отправляется во многие страны, конкурируя с изделиями крупнейших капиталистических фирм, достойно представляя технический прогресс и защищая торговую честь социалистической Родины.

В пределах нашей страны выпускаемые на заводе двигатели Д-37М мощностью 40 лошадиных сил поставляются Липецкому тракторному заводу для установки на тракторы Т-40. Двигатели Д-37Е мощностью 50 лошадиных сил отправляются в Ташкент на тракторный завод, где монтируются на хлопкоуборочную машину Двухцилиндровые двигатели Д-21 отсылаются на Харьковский завод самоходных шасси.

За успехи в выполнении заданий восьмой пятилетки Президиум Верховного Совета СССР наградил орденами и медалями 137 передовиков производства и инженерно-технических работников. Бригадиру штамповщиков кузнечного корпуса ВТЗ Анатолию Александровичу Садовникову присвоено звание Героя Социалистического Труда. Виктор Иванович Семушкин — заливщик литейного цеха № 1, Анатолий Иванович Трофимов — термист кузнечного цеха, Константин Александрович Егоров — бригадир электриков моторного цеха № 2, Александр Петрович Кузнецов — бригадир штамповщиков кузнечного цеха награждены орденом Ленина.

Источник:

Интересное о крае. Люди, история, жизнь, природа Земли Владимиркой. Верхне-Волжское книжное издательство, г. Ярославль, 1973

Эта запись опубликована в рубрике Заводы и предприятия Владимирской области.. Тэги: , , , , . Bookmark the permalink.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>