В 1945 году завод состоял из шести маленьких, разных по профилю цехов: литейного, механического, трубочно-радиаторного, мотора карбюраторного, газогенераторного, вернее будет назвать их, кроме литейного и механического, участками. Все, кроме литейного размещались в одном корпусе, построенном в 1931 году. Литейный цех помещался в деревянном здании, построенном в 1933 году. Там стояла одна вагранка, формовка производилась вручную. Первым литейщиком на заводе был Павлов, прибывший с американцами, первым начальником литейного цеха — Владимир Иванович Буск, первым подручным помощником литейщика — Ефим Степанович Финогенов.
После войны, в 1946 году программа сокращается до четырех полиций. С 1947 года завод приступил к освоению электрических машин. Первый прототип генератора МСА-72/4 мощностью 15,2 ква с распределительным щитом как комплектующее изделие был освоен в 1947 году. В этом же году их было выпущено 200 штук. В 1948 году завод выпустил первую партию синхронных генераторов трехфазного тока марки БМЗ и первую партию электродвигателей. С годами ассортимент расширяется, генераторы занимают все больший удельный вес в выпуске всей продукции.
Начало изготовления электротехнической продукции относится и 50-м годам. На развитие завода в эти годы повлияло стихийное бедствие: 19 мая 1949 года от удара молнии загорелся главный корпус завода. Оборудование осталось под открытым кебом. Ударными темпами корпус был восстановлен. В то же время построен по типовому проекту новый литейный цех мощностью 800 тонн годного литья в год.
Основным направлением в работе предприятия был выпуск продукции, облегчающей труд в сельском хозяйстве. В 1951 — 1955 годах помимо выпуска генераторов шло освоение новой продукции: батарейных клеток для цыплят, прессов для шерсти, смесителей сухих кормов (кормозапарники), автопоилок для свиней, овтопережных мастерских. Автопередвижная мастерская представляла собой оборудованный деревянный кузов на автомашине ГАЗ-63 с размещенным в нем оборудованием для ремонта тракторов, автомашин и другой сельхозтехники в полевых условиях. В комплект мастерской входили также приборы и приспособления для ремонта, регулировки и испытания топливной аппаратуры, контрольные и монтажные приспособления.
Источник:
Валерий Иванович Ребров. Наши корни. Очерки по истории Кольчугинского края (Книга 2-я)
