В 1930 году на 189-м километре Северной железной дороги на границе Колчугинского и Юрьев-Польского районов, в местечке, где было всего два частных домика с лавкой братьев Власовых, был организован Александровский зерносовхоз. Состоял он из пяти отделений — «Большевик». «Текстильщик». «Энтузиаст», «РККА» и имени XVII партсъезда, центральное отделение находилось в поселке Бавлены. Совхоз располагал 30-ю тракторами иностранных марок с прицепным инвентарем, но своей ремонтной базы не имел. Повсеместно создавались машинно-тракторные станции, и на центральной усадьбе совхоза и концу 1930 года была построена ремонтная мастерская и два складских помещении. Это был тесовый сарай без электричества и отоплении. Летом 1931 года в помещении мастерской сооружается небольшая электростанции с одним движком.
В конце 1931 года было построено и сдано в эксплуатацию новое здание Бавленской машинно-тракторной мастерской — кирпичное здание е деревянным перекрытием.
В то время на полях кашей страны работали в основном импортные тракторы «Фордзон». «Формал» и др. Постепенно их стали сменять машины отечественного производства — СХТЗ. «Универсал», С-80, С-65, СХТЗ-HATИ. Вновь выстроенная мастерская была рассчитана на капитальный ремонт 120 тракторов СХТЗ в год. Но по-прежнему мастерская была мяло приспособлена для ремонта тракторов: отсутствовали подъемно-транспортные приспособления, все работы, за исключением токарных и сверлильных, выполнились вручную. Не хватало квалифицированных рабочих.
Источник:
Валерий Иванович Ребров. Наши корни. Очерки по истории Кольчугинского края (Книга 2-я)
