Оглавление
В соревнование за приоритет в деле производства металла для авиации активно включились четыре предприятия — кольчугинский завод, два ленинградских — «Красный выборжец» и имени К.К.Ворошилова. московский «Дукс».
Реальными соперниками на первых порах считались госзавод по ОЦМ в Кольчугине и «Красный выборжец». У ворошиловцев еще не было специального, а у дуксовцев горячих цехов. Борьба за монополию казалась бессмысленной: одно слабое предприятие Авиатреста («Дукс») против трех гигантов Госпромцвета. А впереди будет еще и четвертый — настоящий гигант — ЗЛС (завод легких сплавов) в Сетуне. И именно этот пока что только задуманный претендент и ослабит триединый напор ка москвичей. Уже в 1926 главными лидерами в борьбе за своеобразный приз Авиатреста — большой портфель заказов — станут Кольчугинский и Московский заводы. Приз, казалось, достанется кольчугинцам, дуксовцы даже с горячими цехами не смогут тягаться с кольчугинским великаном по объемам. Но они, как скоро выяснилось, и не стремились к этому. Они сражались не за большой портфель заказов, а за новую отрасль — авиационную металлургию. Поэтому главное внимание сосредоточили на культуре производства и на создании подлинно «крылатого металла».
Силы же кольчугиицев были распылены между выгодным и побочным. Главным и выгодным было старое опробованное производство, побочным — изделия из нового сплава.
Но все же и это не явилось решающим фактором в деле и месте развития авиационной металлургии. Главную роль здесь, думается, сыграли взаимоотношения людей, их устремления, амбиции, профессионализм и бескорыстие, или наоборот.
Источник:
Валерий Иванович Ребров. Наши корни. Очерки по истории Кольчугинского края (Книга 2-я)