Не только «крылатый металл», но я многое другое в цветной металлургии начиналось в Кольчугине. На заводе первыми в стране осваивали ту или иную продукцию, внедряли новые технологии, сами изобретали, вносили рационализаторские предложения. Заводские рабочие творили, изобретали, пробовали…
Детали из дюралюминия
На кольчугинском заводе была создана особая мастерская, где производилось опытное изготовление различных деталей для самолетов. Наряду с производством листов завод освоил вначале упрощенное производство профилей. Для этого полосы дюраля резались на ленты, закаливались и после закалки их быстро переносили в корпус сплавов, где на цепном стане немедленно протягивали в фасонные волоки, придавали им заданный профиль.
Несколько позднее в проволочном цехе а самодельной электро-нагревательной печи, выполненной техником завода И. И. Михайловым, нагревали болтовые слитки дюраля, получали заготовку для проволоки и на четырех проволочно-заклепочных стайках изготовляли заклепки для соединения деталей самолетов.
Заклепки по выходе с заклепочного станка были покрыты толстым слоем масла, а бортики заклепочных головок, как правило, имели тонкие заусенцы. Для удаления их заклепки засыпались в специальные деревянные барабаны — бураты — с эксцентричной насадкой их на осях так, что при вращении эти бураты имели двоякие толчки вверх-вниз и в стороны. Засыпанные в них вместе с сухими опилками заклепки испытывали тряску, вое время перекатываясь, терлись друг о друга и перетирались опилками. Из бурятов они выходили светлые и без заусенцев.
Источник:
Валерий Иванович Ребров. Наши корни. Очерки по истории Кольчугинского края (Книга 2-я)