Личности города Мурома

В.М.Костылев: три эшелона из Ленинграда

В.М.Костылев - три эшелона из ЛенинградаТрудовыми достижениями встречал город на Неве новый 1941 год. Никто не мог знать, что уже 8 сентября их родной Ленинград будет отрезан от страны, что его жителей ждёт 900 блокадных дней, и что многие, вместе с заводами, эвакуируются в разные города на востоке.
Ещё никто не мог знать, что преуспевающий главный инженер Муромского приборостроительного завода В.М.Костылев, награждённый орденом Красной Звезды, выедет с первым эшелоном на новое место работы, что именно ему приказом от 23.08.41 года будет предписано в пятидневный срок принять завод от И.Н.Васильева. Виктор Михайлович вспоминал: «…8 июля 1941 года в 11 часов дня последовал вызов директора завода и меня (тогда главного инженера) к секретарю обкома. По прибытию нас немедленно приняли и сообщили, что по решению Советского правительства наш завод должен срочно эвакуироваться. На сборы было дано 30 часов. На вопрос: «Кто выезжает?», – директор ответил: «Выезжает главный инженер». Мне передали поручение Наркома, что бы по пути эшелона я прибыл к нему, и что весь личный состав завода выезжает с семьями и с необходимыми носильными вещами.

Не успели мы вернуться на завод, как к его подъездным путям был подан эшелон – 15 крытых вагонов для людей и 15 платформ под оборудование. Это был первый эшелон из планировавшихся 20-25. В него грузили в первую очередь неустановленное и неиспользуемое в основных цехах оборудование. С эшелоном выехали главный технолог завода и технологическое КБ, зам.главного механика и КБ механизации, рабочие инструментального, ремонтно-механического цехов, частично личный состав основных цехов. Предусмотрительно была отобрана и некоторая техническая
документация…
Уже стемнело, когда наш состав тронулся. Убеждён, что у каждого защемило сердце, но все мы понимали – то, что мы делаем, необходимо для Победы. Не думал я тогда, что вернусь лишь через долгих 15 лет…
При эвакуации все мы были глубоко убеждены, что наш завод эвакуируется на законченное стройкой предприятие, и что наша задача будет заключаться в организации в кратчайший срок выпуска необходимой для фронта продукции. Задачу мы понимали правильно, а вот убеждения наши рассеялись сразу после прибытия на место: в стадии строительства находилось лишь 15-20 процентов предусмотренных проектом производственных зданий, нет тепла, нет связи, нет кадров.

Была лишь развороченная, перекопанная траншеями, без чётких контуров площадка строительства. Завод имел один 40-квартирный дом и два 12-квартирных дома, но были они в городе на расстоянии 12 километров от строящегося завода. Непосредственно в посёлке при заводе были заложены 8 двенадцатиквартирных
домов и было несколько временных бараков, плотно заселённых строителями. Поражала неорганизованность на стройке: не было установлено очерёдности строительства, видимо здесь совершенно не представляли специфики предстоящего производства.
Через 5 дней после прибытия нашего эшелона поступила телеграмма Наркома о моём назначении главным инженером, а через месяц – директором. Одновременно из Наркомата поступил план выпуска заводом продукции, для выполнения которого немедленно требовалось, как минимум, 2,5 тысячи производственных рабочих и немедленный ввод строящихся мощностей…»
Основная масса ленинградцев приехала вторым эшелоном. В нём эвакуировались работники ЦЗЛ с оборудованием, контрольно-технические службы, многие работники основного производства. 18 июля поезд покинул Ленинград. Товарные вагоны с нарами были специально оборудованы для перевозки людей. Ехали очень медленно, часто стояли в тупиках на различных железнодорожных станциях, откуда бегали за продуктами питания, за молоком для детей. 22 июля эшелон стоял в тупике какой-то Московской станции. В эти дни фашисты предприняли первые массированные налёты
на столицу нашей Родины. В воспоминаниях очевидцев осталась станция, забитая железнодорожными эшелонами, гул летящих самолётов, взрывы и зарево пожара.
Второй эшелон не пострадал и через несколько дней прибыл в пункт своего назначения. Встречали их ленинградцы, прибывшие первым эшелоном и В.М.Костылев. Сразу приступили к разгрузке. В памяти очевидцев осталось поле, большие палатки, подводы, которые развозили людей по местам их нового места жительства. Основная масса была размещена по домам жителей окрестных сёл.
На следующий день все вышли на работу. Всех разбили на группы и развели по объектам, которые, прежде чем приступить к производству, предстояло достроить и оборудовать.
Третий эшелон из Ленинграда пришёл в начале августа. В основном он состоял из вагонов, гружёных оборудованием, оснасткой, полуфабрикатами. Все подсчитывали дни, когда нужно ждать следующего эшелона, но оказалось, что это был последний. Четвёртый эшелон где-то затерялся, потому что 8 сентября кольцо блокады
замкнулось. Связь с родными прервалась надолго, а у некоторых навсегда.
Общее горе заглушало личные переживания и бытовые неурядицы.
Основной заботой всех прибывших стал пуск завода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *