
Сегодня, первого августа, было закрыто голосование в конкурсе “Самый красивый мост России”, организованное федеральным дорожным агентством Российской Федерации.
Первоначально, в голосовании участвовало 16 номинантов: Большой Обуховский мост через реку Нева, Мост через реку Амур (Хабаровский мост), Мостовой переход через реку Обь в районе Сургута (Сургутский мост), Мост через реку Иртыш в Ханты-Мансийске, Мост через реку Ока в районе города Мурома, Мостовой переход через реку Ангара в Иркутске, Мостовой переход через ущелье реки Чемитоквадже, Мост через реку Кама в Перми, Мост через Кольский залив в Мурманской области, Мост через Кольский залив в Мурманской области, Мостовой переход через реку Обь на обходе г. Новосибирска, Мост через реку Волга в Ярославле, Мост через реку Вятка в Кировской области, Кузнецкий мост в Кемерово через реку Томь, Мостовой переход через реку Кигач (участок Астрахань-Атырау), Мост через реку Северский Донец на автомагистрали М4 Дон.
По результатам голосования, которое в течение года проводилось на сайте Росавтодора, из этих претендентов была отобрана пятерка самых главных достижений российского мостостроения.





Среди них Сургутский мост, занесенный в книгу рекордов Гиннеса, как имеющий самый большой центральный пролёт, поддерживаемый одним пилоном, а также “Красный Дракон” – мост в Ханты-Мансийскке с уникальным оформлением русловой части и высотными вантовыми опорами (система типа “арка-ферма-балка”).
По результатам голосования, за муромский мост через реку Ока, расположенный в районе города Мурома проголосовало наибольшее количество человек (32767). Уникальность нашего моста состоит в том, что это первый в России вантовый мост с монолитными железобетонными пилонами, которые имеют серьезные достоинства, как с точки зрения стоимости их сооружения, так и с точки зрения работы конструкции – они гораздо жестче стальных, а значит и конструкция с такими пилонами будет жестче, т.е. будет иметь меньшие деформации от внешних воздействий, в т.ч. и от временной автомобильной нагрузки. Кроме того, в конструкции моста предусмотрена сталежелезобетонная балка жесткости, которая также до сих пор не применялась на российских вантовых мостах.
Еще одна уникальная особенность моста заключается в том, что он многопролетный вантовый, т.е. у него не традиционные один, как в Сургуте, или два, как в Санкт-Петербурге, а три пилона. Такая конструкция достаточно редкая для мостостроения вообще, не только российского, а продиктована она, в первую очередь, экономической целесообразностью и требованиями судоходства.
За ближайшего конкурента муромского гиганта проголосовало 27046 человек.
Как будет определяться победитель – по общему количеству голосов или по сумме оценок за мосты, пока неизвестно.
По условиям конкурса для моста-победителя по заказу Федерального дорожного агентства будет изготовлена специальная памятная табличка, которую глава дорожного ведомства торжественно презентует региональной администрации.
Итоги голосования должны быть опубликованы сегодня, на сайте Росавтодора. Следите за обновлениями.
Сказать, что конкурс странный – не сказать ничего…
Что это был за конкурс, если в нём не участвовали мосты рекордсмены России и мира, из Владивостока?
Никакого нет сомнения, что все три владивостокских моста заняли бы первые три места, и внешне, и по привязке к ландшафту и по грандиозности.
Тоже в восторге от моста Владивостока. Вообще, вы правы, этим интернет-голосованиям доверять нельзя 🙂 разве что, когда будет привязка к аккаунту на госуслугах…
Красивый мост. Как то молодежь залезала наверх (пока охранники спали) и встречала рассвет. В сети есть классные фотки