• История кольчугинского края

    Несостоявшееся переименование города Кольчугино в Серговск

    В истории завода и города много славных имен, множество ярких неординарных личностей оставили след в истории и памяти людей. Вспомним некоторых из них. Город наш мог разделить участь многих городов и населенных пунктов России, когда шла повальная эпидемия менять исторические названия на новые в честь героев-революционеров.

  • История кольчугинского края

    История образования кольчугинского техникума

    Слава о Кольчугинском техникуме, а ныне колледже, по обработке цветных металлов идет по всей отрасли, его выпускники — желанные работники предприятий цветмета по всей стране. Сохранились воспоминания бывшей заведующей научно-технической библиотекой завода Н. Моряковой о том, как возникла идея и создавался техникум.

  • История кольчугинского края - Личности Владимирской области

    Веденеев Валентин Иванович (Герой советского союза, Кольчугино)

    Валентин Иванович Веденеев родился в 1921 году в деревне Флорищи Кольчугинского района. До начала Великой Отечественной войны был рабочим завода имени Орджоникидзе. Летом 1942 года окончил Краснодарскую военную авиационную школу пилотов. Воевал на Западном. Ленинградском. 2-м Прибалтийском и 3-м Белорусском фронтах. За годы войны совершил 182 боевых вылета, 52 воздушных боя, сбил 27 вражеских самолетов. Награжден орденом Ленина, орденами Красного Знамени, Красной Звезды и медалями. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года ему присвоено звание Героя Советского Союза.

  • История кольчугинского края

    Организация школы фабрично-заводского ученичества при Кольчугинском заводе

    В октябре 1921 года, обсуждая итоги III всероссийского съезда комсомола на своем IV районном съезде кольчугинские делегаты вынесли решение об организации школы фабрично-заводского ученичества при Кольчугинском заводе, которая и была открыта 23 января 1922 года.

  • История кольчугинского края

    Кольчугинский завод в период до распада СССР

    Великая Отечественная война, естественно, на какой-то срок затормозила развитие завода, но не остановила его. Одновременно с восстановлением родного предприятия коллектив металлургов осваивал и производство новых изделий, которые до этого не выпускались не только на заводе, но и в стране. В годы войны была освоена отливка сплавов БАЖМ и БАЖН и других в водоохлаждаемые изложницы вместо чугунных. Было создано новое производство по изготовлению медного порошка и металлокерамических изделий.

  • История кольчугинского края

    Производство биметалла на кольчугинском заводе

    В тридцатые годы предприятия испытывали острую нехватку меди. «От нехватки меди тосковали печи. Загрустили люди больше, чем вчера. И тяжелым грузом всей стране на плечи улеглася грусть, как ночь ка вечера»,— так образно отразил трудности в своем стихотворении заводской поэт В.Назаров. В январе 1931 года кольчугинцы взяли шефство над Калатинской медеобрабатывающей промышленностью, решили сами пойти на добычу руды. 700 добровольцев аванса записались в отряды, отправляющиеся на Урал. Первая группа в основном на молодых рабочих отправилась на Урал в феврале, затем последовали другие. Нелегко было осваивать профессию шахтера, но вскоре в забоях кольчугинцы сравнялись с местными добытчиками меди и даже добивались перевеса…

  • История кольчугинского края

    Опытная прокатка новых сплавов на кольчугинском заводе

    Г.А.Осецимский создал новый тип печи. т. н. «напорной», для отжига сплавов и нагревания слитков. Эта печь получила широкое применение как на пашем заводе, так и на других заводах ГЦМО. В период 1924 — 1926 годов Г.А. Осецимский предпринимал попытки опытной прокатки новых сплавов: нихрома, пермаллоя, монеля, манганина, никеля, платинита. Наибольшее внимание удалялось освоению производства полуфабрикатов, никеля и манганина.

  • История кольчугинского края

    Производство из соров и шлаков на кольчугинском заводе

    Инженер В.А. Буталов, получив единолично премию за кольчугалюминий (3000 рублей золотом), после неудачных опытов горячей прокатки латуни Л-68 ушел с завода. В 1923 году на должность главного металлурга прибыл с южных заводов черной металлургии инженер Г.А.Осецимский. В 1924 году на должность главного инженера в Кольчугино прибыл К. А. Архиереев.

  • История кольчугинского края

    Горячая прокачка латуни на кольчугинском заводе

    Следующим этапом было введение горячего проката слитков латуни с содержанием 68 процентов меди. Попытки сделать это предпринимались и ранее. В последний раз с безнадежными результатами они были предприняты В.А. Бутиловым в 1922—1923 годах, перед его уходом с заводов. Изготовленные по его указаниям слитки толщиною 35 мм и 70 мм нагревались в печи у большого стана меднопрокатного цеха при разных температурах и катались на большом стане. Считки при этом большей частью выходили из-под валков с сильно потрескавшимися кромками.

  • История кольчугинского края

    Производство металлических сеток на Кольчугинском заводе

    Важным этапом в работе кольчугинского завода было создание отечественного производства металлических сеток для бумажной промышленности. До революции все бумажные фабрики России получали эти сетки с заграничных фабрик — из Германии, Англии, Швеции, Австрии. По окончании гражданской войны в Германии было закуплено 13 металлоткацких станков и растяжная к ним машина производства завода Э.Егера. Зимой 1922 года оборудование прибыло на кольчугинский завод. Весной началась его установка. Руководство новым металлоткацким производством ка первых порах было поручено начальнику ремонтно- механического цеха завода А.А.Киселову. Кадры ткачей для механического тканья металлических сеток были приглашены из числа кустарей-металлоткачей и опытных ткачей с текстильных фабрик. С изготовлением первых…

  • История кольчугинского края

    Мастерская по изготовлению деталей для самолетов на Кольчугинском заводе

    Не только «крылатый металл», но я многое другое в цветной металлургии начиналось в Кольчугине. На заводе первыми в стране осваивали ту или иную продукцию, внедряли новые технологии, сами изобретали, вносили рационализаторские предложения. Заводские рабочие творили, изобретали, пробовали…

  • История кольчугинского края

    История создания Кольчугалюминия (часть 7)

    Оглавление Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7       Программа холодной прокатки была разработана Ю.Г.Музалевским совместно со старшим мастером К.А.Болотновым. Результаты первых механических испытаний сильно поразили нас и привели в восторг, ибо сопротивление разрыву и относительное удлинение превосходили задание по техническим условиям. Результаты механических испытаний образцов, закаленных в цеховых условиях, оказались очень хорошими и вполне удовлетворяющими. С результатами механических испытаний был ознакомлен и инженер В.А.Буталов. И было это в апреле 1922 года. Для доклада правлению о результатах работы в Москву выехали вместе Ю.Г. Музалевский и В.А.Буталов.

  • История кольчугинского края

    История создания Кольчугалюминия (часть 6)

    Оглавление Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7       1926— 1928 годы. Завершилось создание оптимальной технологии изготовления полуфабрикатов из кольчугалюминия. Кольчугинский завод был на пороге заманчивого будущего — узкой специализации особо престижного поставщика авиапроката. Дело за небольшим – построить мощный цех и оснастить «о современным оборудованием. Однако, где будет поставлен цех,— вопрос исторического значения. Решающий ответ на него должен дать С.Н. Ванков, который возглавлял технический совет и всю инженерную службу Госпромцветметалла. Возможности кольчугинского завода он знал с 1914 года. В 1921 году поручился лично Ленину, что кольчугинцы не подведут. Россия будет…

  • История кольчугинского края

    История создания Кольчугалюминия (часть 5)

    Оглавление Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7       В соревнование за приоритет в деле производства металла для авиации активно включились четыре предприятия — кольчугинский завод, два ленинградских — «Красный выборжец» и имени К.К.Ворошилова. московский «Дукс».